| 螺旋钢管 | Q345B | 720*12 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
| 螺旋钢管 | Q345B | 420*14 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
| 螺旋钢管 | Q345B | 420*16 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
| 螺旋钢管 | Q345B | 420*18 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
| 螺旋钢管 | Q345B | 420*30 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
| 螺旋钢管 | Q345B | 420*32 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
螺旋钢管价格有所浮动
价格上涨的原因前面已经分析过，这种价格涨势后期是要继续延续，还是有可能放缓，甚至会出现掉头呢？对于现货市场的走势，笔者之前文章中多次提醒要注意河北省10月去产能工作可能产生的影响，毕竟河北省有8座在产的高炉在10月去产能的计划当中，涉及年华产能超过300万吨，日均影响铁水产量在1万吨左右。这些被政府列入淘汰计划的设备，在政府去产能态度异常坚决的情况下很难再开起来，这对于后期总体的市场还是有影响的。但随着北方天气逐渐转冷、需求转弱，对于短期的影响将逐渐转弱，对于价格的支撑力度也将逐渐转弱。而从期货市场的表现来看，很难判断。从人民币贬值这个角度来看，6.8左右对美元中间价已经不远，政府对于人民币继续贬值的态度究竟如何也很难判断，从近期央行的表现来看，并没有过多干预人民币贬值，但到了重要关口后，人民币贬值之路能否持续，值得怀疑。从目前的原料价格来看，处于年内最高的水平上，而螺旋钢管价格处于年内中等偏高的水平上，从绝对价格水平上来看，已经存在风险。从时间点来看，随着北方天气转冷，需求正在处于下降的趋势。虽然有去产能这一强力政策在支撑，但毕竟今年去掉的有效产能仍有限，在季节性影响需求下降较多的情况下钢铁总体供过于求的压力将逐渐累积，价格风险也将逐渐累积。
螺旋管开裂等劣性该如何避免
螺旋钢管产生应力腐蚀裂纹的时候，是在只有存在应力的时候发生的，这种应力可以是外加应力，或者是由于腐蚀产物的楔入引起的扩张应力，也可以是T过程中和焊接过程中 引入的残余应力。
氢滞后开裂和螺旋钢管应力腐蚀断裂是完全类似的，都是一种滞后破坏，并且和事件有关。由于应力腐蚀开裂是低应力脆性断裂，因此这也是石油管道以及其他石油化工设备中使用的螺旋钢管时效的普遍原因。石油化工行业中的最大隐患就是不可预见性应力腐蚀开裂发生，由于拉应力是产生应力腐蚀的重要条件，所以腐蚀介质和拉应力共存是发生应力腐蚀开裂的必要条件。特别是在核电站和石油化工等行业的设备中，残余拉应力往往叠加在工作力上，并且是引起腐蚀开裂的主要原因。残余拉应 力的主要来源是设备在焊接的焊接过程，虽然目前螺旋钢管工程为了消除残余应力，都会在焊接冷却后采用退火处理，但是这种做法既能产生比较大的残余应力，又浪费资源 ，而且残余应力产生的重要过程就是螺旋钢管的焊后冷却。
焊接后热处理不但能使金属的抗应力腐蚀性能提高，还能有效地降低残余应力，而且热处理的温度越高，残余应力 消除效果越好。这种方法是将螺旋钢管工件加热到一定温度之后进行焊接，并保温一段时间，再用保温棉对其进行缓慢冷却。螺旋钢管焊后热处理的加热温度越高，抗应力腐蚀能力就能够越明显地提高。
