| 螺旋钢管 | Q345B | 720*18 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
| 螺旋钢管 | Q345B | 420*40 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
| 螺旋钢管 | Q345B | 420*42 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
| 螺旋钢管 | Q345B | 720*20 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
| 螺旋钢管 | Q345B | 420*24 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
| 螺旋钢管 | Q345B | 420*26 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 天津 |
螺旋管的工艺性能
１）弯曲性能
按下表规定的弯心直径弯曲180度后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。
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牌号 |
公称直径a mm |
弯曲试验 弯心直径 |
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HRB335 |
6-25 28-50 |
3a 4a |
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HRB400 |
6-25 28-50 |
4a 5a |
|
HRB500 |
6-25 28-50 |
6a 7a |
２）反向弯曲性能
根据需方要求，钢筋可进行反向弯曲性能试验。
反向弯曲试验的弯心直径比弯曲试验相应增加一个钢筋直径。先正向弯曲45度，后反向弯曲23度，后反向弯曲23度。经反向弯曲试验后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。
4.表面质量:
钢筋表面允许不得有裂纹、结疤和折叠。
钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的高度，钢筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。
对螺旋管破裂的研究
现在的钢管行业里，直缝管的断裂进一步研究的进行是非常多的，但是对螺旋焊缝钢管研究就非常的少，则会几年，国外也在开始做这方面的工作，但是又没有介绍到国内来。钢管厂就是以生产螺旋钢管为主要的。现在埋地的都是螺旋钢管，所以在螺旋钢管破裂这一问题是非常严重的。所以在国外，螺旋钢管破裂的研究的非常的少，最主要的可能有两个原因：一个是螺旋管岁直缝管的应用非常的少，特别是在断裂的研究上的重要气管线也是一样的；还有一个就是钢管破裂在研究上是非常难得，所以就常把直缝管研究的结果套用在螺旋钢管上。现在的螺旋钢管对破裂的研究还是刚刚起步。
螺旋钢管破裂的特点：按照钢管的不同方向来取试样，然后进行一下拉伸的试验和夏比的冲击试验；还有就是对于管线来说，最大的主应力就是环向的应力，而且最大的驱动开裂的方向一般都是沿轴向的。但是对直缝管来说，最大的驱动开裂的方向和最小的断裂的阻力是一致的；焊管的缺陷在原材料中是很难发现的，一般都是在焊缝或者就是热的影响区中，但是它俩的缺陷是和焊缝是一致的。直缝管的缺陷方向是为轴向的，而螺旋管中的缺陷是为斜的。
总的来说，螺旋钢管虽然拉伸的试样结果基本与取样的方向是没有关系的，但如果是夏比冲击的试验就喝取样的方向有着密切的联系；螺旋管和直缝管破裂的区别就是：对直缝管来说，破裂或者扩张的驱动方向和必定沿轴在相互的进行着。但是对螺旋管来说，破裂和扩张的最大驱动和最小阻力的方向是不一致的。
